武铁“海江铁联运”再添新通道

4月26日，一列装载70个重型集装箱共计2240吨进口铁矿石的货运列车抵达中国铁路武汉局集团有限公司（下称“武铁”）武昌车务段铜录山车站专用线，标志着澳洲—舟山港—黄石新港（罗家桥站）—铜录山站铁矿石“海江铁联运”新通道正式开通，为降低全社会物流成本、构建绿色高效的物流供应链打下了基础。

新通道形成后，首批20万吨的货物将分别从澳大利亚以十万吨级海轮发出，到达舟山港后分装万吨级江轮，沿长江水道进入黄石新港后起船上岸，“零距离”装入铁路集装箱，从武铁武昌车务段罗家桥站棋盘洲货场，以“点对点”一站直达方式运到铜录山站海虹物流专用线，交付给大冶当地一家钢铁冶炼公司。

据了解，黄石当地企业每年从海外购进铁矿石约300万吨。此前，铁矿石在黄石新港上岸后，以汽车分拨运输方式运到厂区，存在汽运距离长、物流成本高、抛撒污染大、限制因素多等问题，一直困扰着企业生产。针对这些痛点，武昌车务段联合武铁物流中心、中铁集装箱武汉分公司为企业量身定制全套的“铁水联运”物流方案，采取“一单制”（一次委托、一份单证、一次结算、一箱到底）物流总包方式，统筹铁水联运各个物流环节，减少企业与港口、汽运、专用线等部门的货运协商、单证交付、短驳运输、货物换装等环节，在提高物流效率的同时，帮助企业降低物流成本、提升综合效益。

企业负责人陈行杰介绍：“保障物流供应链稳定高效一直是我们头痛的问题，‘一单制’物流总包让我们后顾无忧，可以把主要精力放在抓生产、抓销售上了。”

为满足进口铁矿石的铁路运输需求，武铁调度部门和中铁集装箱武汉分公司提前调配，在罗家桥车站棋盘洲货场集结了充足的重型敞顶集装箱和重载集装箱专用平板车。罗家桥车站按照优先配空、优先取送、优先编组、优先挂运“四优先”原则进一步提升运输效率，保障运达时效。

近年来，罗家桥车站立足紧邻长江黄金水道的区位优势，乘上“国内国际双循环”东风，大力发展进口粮食和铁矿石、出口能源汽车、国内北煤南运和北粮西运等业务，“海江铁联运”风生水起，这个四等小站已逐渐发展成为年到发量超370万吨的鄂东地区货运枢纽。

（长江云新闻记者 李慧 通讯员 马天佑）